Ասինքրոն շարժիչ և սինքրոն շարժիչ. Հիմնարար տարբերություններ

Էլեկտրական շարժիչները ժամանակակից արդյունաբերական կիրառությունների հիմնաքարն են, որոնք էներգամատակարարում են ամեն ինչ՝ սկսած արտադրական սարքավորումներից մինչև փոխադրման համակարգեր: Առկա տարբեր տեսակների շարքում ասինքրոն և սինքրոն շարժիչները երկու հիմնարար կատեգորիա են, որոնք ինժեներները պետք է հասկանան՝ ընտրելու համապատասխան վարորդական լուծումը: Այս շարժիչների տեսակների ընտրությունը կարևոր ազդեցություն է թողնում համակարգի արդյունավետության, շահագործման ծախսերի և աշխատանքային բնութագրերի վրա տարբեր արդյունաբերական միջավայրերում:

Ասինխրոն և սինխրոն շարժիչների միջև տարբերությունները հասկանալով՝ ինժեներները և կազմակերպությունների ղեկավարները կարող են կատարել իրենց համար օպտիմալ որոշումներ, որոնք ապահովում են ինչպես արդյունավետություն, այնպես էլ ծախսերի նվազեցում: Այս շարժիչների տեխնոլոգիաները հիմնարարորեն տարբերվում են իրենց աշխատանքային սկզբունքներով, արագության բնութագրերով և կիրառման հարմարությամբ, ինչը յուրաքանչյուր տեսակը դարձնում է առավելագույնս հարմար որոշակի արդյունաբերական դեպքերի համար:

Աշխատանքային սկզբունքներ և հիմնական մեխանիզմներ

Ասինխրոն շարժիչի աշխատանք

Մի ասինխրոն մոտոր աշխատում է էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի սկզբունքով, որտեղ ստատորի գալարների կողմից ստեղծված պտտվող մագնիսական դաշտը ինդուկցնում է հոսանքներ ռոտորի հաղորդիչներում: Այս ինդուկցված հոսանքները ստեղծում են իրենց սեփական մագնիսական դաշտը, որը փոխազդելով ստատորի դաշտի հետ՝ առաջացնում է պտտման մոմենտ, անհրաժեշտ պտույտներ ստանալու համար: Այս տիպի շարժիչի հիմնական հատկանիշն այն է, որ ռոտորի արագությունը միշտ ընթանում է պտտվող մագնիսական դաշտի սինխրոն արագությունից հետո:

Սահքի երևույթը սահմանում է ասինքրոն շարժիչների հիմնարար աշխատանքը՝ ներկայացնելով սինքրոն արագության և իրական ռոտորի արագության տարբերությունը: Այս սահքը կարևոր է մոմենտի առաջացման համար, քանի որ սահքի զրոյական արժեքը կվերացնի էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի համար անհրաժեշտ հարաբերական շարժումը: Սովորաբար լրիվ բեռի պայմաններում սահքի արժեքները տատանվում են 2%-ից մինչև 5%՝ կախված շարժիչի կառուցվածքից և շահագործման բնութագրերից:

Ասինքրոն շարժիչների ռոտորի կառուցվածքը սովորաբար ներառում է կամ սահմանափակ մուտքի, կամ պտուտակավոր ռոտորի կառուցվածքներ: Սահմանափակ մուտքի ռոտորները կազմված են ալյումինե կամ պղնձե ձողերից, որոնք միացված են ավարտական օղակներով՝ ստեղծելով պարզ և ամուր կառուցվածք: Պտուտակավոր ռոտորները ներառում են երեք փուլային պտուտակներ, որոնք միացված են սահող օղակներին՝ թույլ տալով արտաքին դիմադրություն մուտքագրել արագությունը կարգավորելու և միացման բնութագրերը բարելավելու համար:

Սինքրոն շարժիչի աշխատանք

Սինքրոն շարժիչները պտույտ են ստանում՝ ռոտորի մագնիսական դաշտի և ստատորի պտտվող դաշտի միջև լրիվ համընկնում պահպանելով։ Ռոտորը պարունակում է կա՛մ մշտական մագնիսներ, կա՛մ DC-ով հոսանքավորվող էլեկտրամագնիսներ, որոնք կպչում են ստատորի դաշտին՝ ապահովելով, որ ռոտորը պտտվի ճիշտ սինքրոն արագությամբ՝ որոշված սնուցման հաճախականությամբ և բևեռների քանակով։ Այս սինքրոնացումը լրիվ վերացնում է փոքր ճոպոպոտումը նորմալ շահագործման պայմաններում։

Սինքրոն շարժիչների միացումը պահանջում է հատուկ մոտեցում, քանի որ դրանք չեն կարող ստեղծել միացման պտտման մոմենտ, երբ ուղղակի միացված են AC սնուցմանը։ Շատ դեպքերում օգտագործվում են փոքր շարժիչներ (pony motors), հաճախականության փոխակերպիչներ կամ դամպեր պտույտներ՝ ռոտորը սինքրոն արագությանը մոտ արագության հասցնելու համար, մինչև սինքրոնացումը տեղի ունենա։ Երբ սինքրոնացումը տեղի է ունենում, շարժիչը պահպանում է հաստատուն արագություն՝ անկախ բեռի փոփոխություններից՝ նրա հնարավորությունների սահմաններում։

Սինքրոն շարժիչների գրգռման համակարգը ապահովում է ուժի գործակցի և ռեակտիվ հզորության սպառման ճշգրիտ կառավարում: Կարգավորելով միակողմանի գրգռման հոսանքը՝ օպերատորները կարող են շարժիչը կարգավորել առաջացող, ուշացող կամ միավոր ուժի գործակցով, ինչը արդյունաբերական էլեկտրամատակարարման համակարգերի համար առաջարկում է արժեքավոր ռեակտիվ հզորության հատուկ կարգավորման հնարավորություններ:

Արագություն և աշխատանքային բնութագրեր

Արագության կարգավորում և կառավարում

Ասինքրոն շարժիչի արագությունը փոքր-ինչ փոփոխվում է բեռի կախվածությամբ՝ պայմանավորված սահող բնութագրով: Փոքր բեռի դեպքում շարժիչը աշխատում է սինքրոն արագությանը մոտ արագությամբ՝ նվազագույն սահով, իսկ ծանր բեռի դեպքում սահը մեծանում է, իսկ աշխատանքային արագությունը նվազում է: Այս բնական արագության փոփոխականությունը սովորաբար տատանվում է 2%-ից մինչև 5%, ինչը տրամադրում է որոշ ներքին ավելացված բեռի պաշտպանություն, սակայն սահմանափակում է ճշգրիտ արագության կիրառությունները:

Ժամանավանդ փոփոխական հաճախադրույթի վարիկները հնարավորություն են տալիս ճշգրիտ կեղծ անկախ շարժիչի պտտման արագությունը կարգավորել սնուցման հաճախադրույթն ու լարումը փոխելով: Այս տեխնոլոգիան անկախ շարժիչը վերածում է բարձրակարգ կառավարվող վարիչային համակարգի, որը հարմար է այն կիրառությունների համար, որտեղ պահանջվում է փոփոխական արագության գործարկում, փափուկ միացում և էներգիայի օպտիմալացում տարբեր շահագործման պայմաններում:

Արագության կարգավորման ճկունությունը անկախ շարժիչներին դարձնում է հատկապես գրավիչ այն կիրառությունների համար, ինչպիսիք են պոմպերը, օդափոխիչները և տրանսպորտային ժապավենները, որտեղ փոփոխական արագության գործարկումը էներգիայի զգալի խնայողություն է ապահովում: Շարժիչի արագությունը համապատասխանեցնելու հնարավորությունը փաստացի պահանջին՝ փոխարենը անընդհատ արագությամբ աշխատելու և սահող կառավարման կիրառման, հաճախ էներգախնայողություն է ապահովում 30% կամ ավելի:

Մոմենտի ստեղծում և արդյունավետություն

Մոտորների տարբեր տեսակների դեպքում մոմենտի հատկանիշները կտրուկ տարբերվում են. ասինքրոն շարժիչները ապահովում են հզոր սկսման մոմենտ և գերբեռնվածություն կրելու հնարավորություն: Ճոճման և մոմենտի կապը սկսման ընթացքում ստեղծում է բնական հոսանքի սահմանափակման էֆեկտ, որը շատ դեպքերում նվազեցնում է արտաքին սկսման սարքավորումների անհրաժեշտությունը: Առավելագույն մոմենտը սովորաբար առաջանում է 15-25% ճոճման դեպքում, որը տալիս է զգալի գերբեռնվածության ամրություն:

Սինքրոն շարժիչները տրամադրում են հաստատուն մոմենտ սինքրոն արագությամբ, սակայն պահանջում են հսկողություն դուրս գալու մոմենտի սահմանների նկատմամբ: Առավելագույն մոմենտի գերազանցումը շարժիչին դուրս է դնում սինքրոնիզմից, ինչը պահանջում է վերամիացման ընթացակարգեր: Այնուամենայնիվ, շահագործման սահմաններում սինքրոն շարժիչները հաճախ ավելի բարձր արդյունավետություն են ցուցադրում, քան համապատասխան ասինքրոն շարժիչները, հատկապես մեծ հզորությունների դեպքում:

Անընդհատ շահագործման դեպքերում ավելի շատ են նախընտրում սինքրոն շարժիչները, քանի որ բարձր արդյունավետությունը արդարացնում է լրացուցիչ բարդությունն ու արժեքը: Բարձր արդյունավետությամբ ասինքրոն շարժիչները զգալիորեն նվազեցրել են այս տարբերությունը, սակայն սինքրոն շարժիչները դեռևս առավելագույն են 500 ձիաուժից ավելի կիրառություններում, որտեղ արդյունավետության բարելավումը նշանակալի շահագործման ծախսերի կրճատման է հանգեցնում:

Հզորության գործակից և էլեկտրական հատկանիշներ

Հզորության գործակցի աշխատանք

Ասինքրոն շարժիչի հզորության գործակիցը փոփոխվում է կախված բեռից, սովորաբար տատանվում է 0.3-ից մինչև 0.4՝ թեթև բեռերի դեպքում, մինչև 0.85-ից մինչև 0.9՝ լիակատար բեռի դեպքում: Այս ուշացող հզորության գործակցի հատկանիշը էլեկտրական համակարգից պահանջում է ռեակտիվ հզորություն, ինչը կարող է ավելացնել կոմունալ ծախսերը և պահանջել հզորության գործակցի ճշգրտման սարքավորումներ: Փոխադրական հոսանքի ստեղծման համար անհրաժեշտ մագնիսացնող հոսանքը մնում է համեմատաբար հաստատուն՝ անկախ մեխանիկական բեռից:

Ուժային գործակցի ճշգրտումը հատկապես կարևոր է այն սարքավորումներում, որտեղ կան բազմաթիվ ասինխրոն շարժիչներ, քանի որ ռեակտիվ հզորության կուտակային պահանջը կարող է հանգեցնել օգտագործման համար տույժերի կիրառմանը: Կոնդենսատորային բանկերը, սինխրոն կոնդենսատորները կամ ակտիվ ուժային գործակցի ճշգրտման համակարգերը օգնում են նվազեցնել այս խնդիրները, սակայն էլեկտրական ենթակառուցվածքին ավելացնում են բարդություն և արժեք:

Լիցքից կախված ուժային գործակցի հատկանիշները նաև ազդում են էլեկտրական համակարգի չափաբաժինների պահանջների վրա: Տրանսֆորմատորները, անջատիչային սարքավորումները և հաղորդալարերը պետք է կրեն ռեակտիվ հոսանքի բաղադրիչը ակտիվ հզորության հետ միասին, ինչը մեկ միավոր ուժային գործակցով լիցքերի համեմատ ավելացնում է ենթակառուցվածքի արժեքը:

Սինքրոն շարժիչի ուժային գործակցի առավելություններ

Սինքրոն շարժիչները հնարավորություն են տալիս կառավարել հզորության գործակիցը՝ փոխելով գրգռման մակարդակը, ինչը թույլ է տալիս աշխատել միավոր հզորության գործակցով կամ նույնիսկ օժանդակ հզորության գործակցով՝ ռեակտիվ հզորություն արտադրելու համար: Այս հնարավորությունը արդյունաբերական օբյեկտների համար մեծ արժեք է ստեղծում՝ բարելավելով ընդհանուր համակարգի հզորության գործակիցը, նվազեցնելով կոմունալ ծախսերը և վերացնելով առանձին հզորության գործակցի ճշգրտման սարքավորումների անհրաժեշտությունը:

Բարձր գրգռումը թույլ է տալիս սինքրոն շարժիչներին աշխատել որպես սինքրոն կոնդենսատորներ՝ տրամադրելով ռեակտիվ հզորություն էլեկտրական համակարգին: Այս երկակի գործառույթը մեխանիկական վարումը միավորում է ռեակտիվ հզորության փոխհատուցման հնարավորության հետ՝ մեկ սարքով օպտիմալ է դարձնում ինչպես շարժիչի աշխատանքը, այնպես էլ ամբողջ օբյեկտի էլեկտրական արդյունավետությունը:

Լարման կարգավորումից բխող առավելությունները առաջանում են սինքրոն շարժիչի ռեակտիվ հզորության հնարավորությունից, հատկապես թույլ էլեկտրական համակարգերում կամ հեռու գտնվող օգտագործողների համար: Շարժիչը կարող է ապահովել լարման աջակցություն համակարգային խանգարումների դեպքում, որն ապահովում է ընդհանուր էլեկտրական համակարգի կայունությունն ու վստահելիությունը:

Մուտքագրման և պահովի պահանջարաններ

Տեղադրման բարդություն և համապատասխան համարձակումներ

Ասինքրոն շարժիչի տեղադրումը, որպես կանոն, պահանջում է նվազագույն բարդություն՝ հեշտ էլեկտրական միացումներով և ստանդարտ տեղադրման ընթադարձակներով: Ասինքրոն շարժիչների մեծ մասը կարող է ուղղակիորեն միացվել էլեկտրական համակարգին պարզ կոնտակտորների կամ փափուկ միացումների միջոցով, ինչը նվազեցնում է տեղադրման ժամանակն ու բարդությունը: Շարժիչների ամուր կառուցվածքը և պարզ էլեկտրական պահանջները դրանք հարմար են դարձնում բարդ արդյունաբերական պայմանների համար:

Ասինխրոն շարժիչների համակցման պահանջները հետևում են ստանդարտ արդյունաբերական պրակտիկաներին, որտեղ սովորական թույլատվությունները թույլատրում են փոքր չհամաձայնվածություն՝ առանց կատարողականի կտրուկ նվազման: Մուրճիկ վանդակի կոնստրուկցիաներում սայթաքման օղակների կամ կոմուտատորների բացակայությունը վերացնում է շատ պոտենցիալ սպասարկման կետեր, ինչը նպաստում է հուսալի աշխատանքի խիստ պահանջներ ներկայացնող կիրառումներում:

Շրջակա միջավայրի համար ավելի նախընտրելի են ասինխրոն շարժիչները, երբ կիրառությունները փոշի, խոնավություն կամ կոռոզիվ մթնոլորտներ են ներառում: Փակ կառուցվածքների տարբերակները պաշտպանում են ներքին բաղադրիչները՝ պահպանելով ջերմության դիսիպացիան, իսկ արտաքին էլեկտրական միացումների բացակայությունը նվազեցնում է աղտոտման ռիսկերը՝ համեմատած փաթաթված ռոտորի կամ սինխրոն շարժիչների կոնստրուկցիաների հետ:

Պահպանման և սպասարկման պահանջներ

Ասինխրոն շարժիչների հիմնական սպասարկումը հիմնականում կենտրոնանում է թխսերի յուղման, մեկուսացման վերահսկման և մեխանիկական համակեղծման ստուգման վրա։ Պարզ կառուցվածքը նվազագույնի է հասցնում սպասարկման պահանջները, և շատ շարժիչներ հուսալիորեն աշխատում են տասնյակ տարիներ միայն հիմնական պաշտպանական սպասարկման գործընթացներով։ Շարժիչի կյանքի ընթացքում թխսերի փոխարինումը ամենատարածված սպասարկման գործողությունն է։

Սինքրոն շարժիչները պահանջում են լրացուցիչ սպասարկում՝ հաշվի առնելով գրգռման համակարգը, սահող օղակները և ավելի բարդ կառավարման պահանջները։ Լծակների հանդիսարանների, սահող օղակների մակերեսների և գրգռման սարքավորումների պարբերական ստուգումը բարդացնում է սպասարկումը և ավելացնում նրա արժեքը։ Այնուամենայնիվ, այս լրացուցիչ սպասարկումը հաճախ արժանի է դառնում այն դեպքերում, երբ կատարողականի առավելությունները արդարացնում են լրացուցիչ ուշադրությունը։

Կանխատեսող պահպանման մեթոդները օգուտ են տալիս երկու տիպի շարժիչներին էլ, սակայն հատկապես կարևոր են սինքրոն շարժիչների համար՝ նրանց բարձր բարդության և արժեքի պատճառով: Վիբրացիայի վերլուծությունը, ջերմային տեսությունը և էլեկտրական ստորագրության վերլուծությունը օգնում են նախքան թանկարժեք անսարքություններ կամ երկարատև դադարներ առաջանալը հայտնաբերել զարգացող խնդիրները:

Ծախսերի վերլուծություն և տնտեսական համարժեքներ

Նախնական ներդրում և ձեռքբերում

Գնման գինը սովորաբար ավելի շահում է ասինքրոն շարժիչներին՝ պայմանավորված պարզ կառուցվածքով և ավելի բարձր արտադրական ծավալներով: Ասինքրոն շարժիչների լայն կիրառությունը արդյունաբերական կիրառություններում ստեղծում է մասշտաբի տնտեսություն, որն իջեցնում է արտադրության ծախսերը և ապահովում մրցունակ գներ հիմնականում բոլոր չափերի շարքում: Ստանդարտ դիզայները հնարավորություն են տալիս անմիջապես հասանելիություն՝ նվազագույն առաքման ժամկետներով:

Սինքրոն շարժիչները ավելի բարդ կառուցվածքի, ակտիվացման համակարգերի և սովորաբար ավելի ցածր արտադրական ծավալների պատճառով գնվում են ավելի բարձր գնով: Սինքրոն աշխատանքի համար անհրաժեշտ լրացուցիչ բաղադրիչները, ներառյալ ակտիվացնողները, սահող օղակները և կառավարման համակարգերը, նպաստում են ավելի բարձր սկզբնական ծախսերի, որոնք պետք է արդարացվեն շահագործման առավելություններով կամ կիրառման հատուկ պահանջներով:

Աջակցող սարքավորումների ծախսերը նույնպես տարբերվում են շարժիչների տեսակների միջև, որտեղ ասինքրոն շարժիչները պահանջում են պարզ կառավարման համակարգեր և հնարավոր է հզորության գործակցի ճշգրտման սարքավորումներ: Սինքրոն շարժիչները պահանջում են ակտիվացման կառավարման համակարգեր, սակայն վերացնում են հզորության գործակցի ճշգրտման անհրաժեշտությունը, ինչը ստեղծում է բարդ ծախսերի համեմատություն, կախված կիրառման հատուկ պայմաններից և համակարգի էլեկտրական բնութագրերից:

Շահագործման ծախսերի հետևանքներ

Էներգաեֆեկտիվության տարբերությունները կարևոր են դառնում անընդհատ շահագործման դեպքերում, որտեղ փոքր արդյունավետության բարելավումները շարժիչի ծառայողական ընդհանուր ժամանակահատվածում թանկացման զգալի նվազման են հանգեցնում։ Համադիր շարժիչները հաճախ 1%-ից մինչև 3% ավելի բարձր արդյունավետություն են ապահովում, քան համատեղելի անհամադիր շարժիչները, ինչը կարող է արդարացնել սկզբնական ավելի բարձր ծախսերը՝ նվազեցնելով շահագործման ծախսերը:

Համադիր շարժիչների ունեցած ուժային գործակցի առավելությունները նվազեցնում են կոմունալ ծախսերը այն հաստատություններում, որտեղ գանձվում է պահանջարկի համար կամ ուժային գործակցի պատժամիջոցներ։ Միավոր կամ առաջնորդ ուժային գործակցով աշխատելու կարողությունը վերացնում է ռեակտիվ հզորության համար գանձվող վճարները և կարող է նվազեցնել էլեկտրական ենթակառուցվածքների պահանջարկը՝ ապահովելով ինչպես անմիջական, այնպես էլ երկարաժամկետ տնտեսական առավելություններ:

Պահպանման ծախսերը հակված են ավելի շատ անհամադիր շարժիչներին աջակցելու՝ պայմանավորված պարզ կառուցվածքով և մաշվող մասերի քիչ քանակով։ Այնուամենայնիվ, ճիշտ պահպանված համադիր շարժիչների հաճախ ավելի երկար ծառայողական ընդհանուր ժամանակահատվածը կարող է հատվել ավելի բարձր պահպանման ծախսերի հետ՝ երկարաձգված սպասարկման ընդհատակների և փոխարինման հաճախադեպության նվազեցման շնորհիվ:

Ընտրման կրիտերիոններ՝ կիրառման համար

Արդյունաբերական գործընթացների կիրառություններ

Ստացիոնար արագությամբ աշխատող կիրառությունները, ինչպիսիք են օդի սեղմիչները, մեծ հովացուցիչները և պոմպերը, հաճախ օգուտ են ստանում սինքրոն շարժիչների հատկանիշներից: Ճշգրիտ արագության կարգավորումը և բարձր արդյունավետությունը սինքրոն շարժիչները դարձնում են հատկապես գրավիչ կրիտիկական գործընթացային սարքավորումների համար, որտեղ արագության ճշգրտությունն ու էներգաարդյունավետությունը առաջնային նշանակություն ունեն: Մեծ հզորությամբ կիրառությունները մեծացնում են արդյունավետության առավելությունները՝ դարձնելով սինքրոն շարժիչները տնտեսապես շահավետ, չնայած բարձր սկզբնական ծախսերին:

Փոփոխական արագության պահանջները սովորաբար նախընտրում են ասինքրոն շարժիչները՝ փոփոխական հաճախադրույքային կառավարման համակարգով: Այս համադրությունը ապահովում է գերազանց արագության կարգավորում, էներգիայի օպտիմալացում և գործընթացի կառավարման հնարավորություններ լայն շահագործման տիրույթում: Կիրառությունները, ինչպիսիք են փոխադրիչ համակարգերը, խառնման սարքավորումները և նյութերի կեղծարկման համակարգերը, օգուտ են ստանում ճկուն արագության կարգավորումից և հզոր գերբեռնվածության հատկանիշներից:

Ուժային որակի տեսանկյունից զգայուն կիրառությունները կարող են նախընտրել սինքրոն շարժիչները՝ իրենց ռեակտիվ հզորության փոխհատուցման հնարավորությունների պատճառով: Բազմաթիվ շարժիչներ ունեցող սարքավորումները, թույլ էլեկտրամատակարարում կամ կոմունալ ծառայությունների հզորության գործակցի պահանջներ ունեցող օբյեկտները հաճախ համարում են, որ սինքրոն շարժիչները առանձին շարժիչի կիրառությունից դուրս համակարգային առավելություններ են տալիս:

Շրջակա միջավայրի եւ գործառնական գործոններ

Դժվար պայմաններում կիրառությունները սովորաբար նախընտրում են ասինքրոն շարժիչներ՝ դրանց պարզ կառուցվածքի և սահող մասերի կամ արտաքին էլեկտրական միացումների բացակայության պատճառով: Հանքարդյունաբերությունը, քիմիական մշակումը և արտաքին կիրառությունները շահում են առանցքավոր ասինքրոն շարժիչների հաստատուն կոնստրուկցիայից և նվազագույն սպասարկման պահանջներից:

Առավելագույն հուսալիություն պահանջող կրիտիկական կիրառությունները կարող են արդարացնել սինքրոն շարժիչների օգտագործումը՝ չնայած դրանց բարդությանը, հատկապես երբ դրանք զուգորդված են պարենավոր հոսանքային համակարգերի և հսկողության ամբողջական սարքավորումների հետ: Ճշգրիտ արագության կառավարումը և բարձր արդյունավետությունը կարող են արժեքավոր լինել այն կիրառություններում, որտեղ կանգնեցման ծախսերը գերազանցում են սինքրոն շարժիչների տեխնոլոգիայի համար վճարվող գերադրանքը:

Շարժիչի ընտրությունը կախված է միացման պայմաններից. ասինքրոն շարժիչները սեփական մեկնարկային մոմենտ են ապահովում, իսկ սինքրոն շարժիչներին անհրաժեշտ են հատուկ միացման կառավարման համակարգեր: Հաճախադեպ միացումներ կամ դժվար միացման պայմաններ պահանջող կիրառություններում հաճախ ավելի շատ նախընտրում են ասինքրոն շարժիչները՝ նրանց շահագործման պարզության և հուսալիության շնորհիվ:

Հաճախ տրամադրվող հարցեր

Ո՞րն է ասինքրոն և սինքրոն շարժիչների հիմնական տարբերությունը:

Հիմնարար տարբերությունը ռոտորի արագության և մագնիսական դաշտի արագության հարաբերակցության մեջ է: Ասինքրոն շարժիչները աշխատում են սահողական ռեժիմով, այսինքն՝ ռոտորի արագությունը փոքր-ինչ ցածր է մագնիսական դաշտի սինքրոն արագությունից: Սինքրոն շարժիչները պահպանում են ռոտորի արագությունը մագնիսական դաշտի արագության ճշգրիտ հավասար, ինչը հանգեցնում է լրիվ սինքրոնացման: Այս տարբերությունը զգալիորեն ազդում է արդյունավետության, արագության կարգավորման և հզորության գործակցի բնութագրերի վրա:

Ո՞ր տիպի շարժիչն է ավելի մեծ էներգահամարձակություն ապահովում:

Սովորաբար սինքրոն շարժիչներն են ավելի բարձր արդյունավետություն ցուցաբերում, հատկապես 500 ձիաուժից բարձր մեծ շարժիչների դեպքում: Արդյունավետության առավելությունը կազմում է 1%-ից մինչև 3% ասինքրոն շարժիչների համեմատ, հիմնականում՝ սահողական ռեժիմին բնորոշ ռոտորային կորուստների բացակայության շնորհիվ: Այնուամենայնիվ, ժամանակակից բարձր արդյունավետությամբ ասինքրոն շարժիչները զգալիորեն նվազեցրել են այս տարբերությունը՝ դարձնելով արդյունավետության տարբերությունը ավելի փոքր՝ փոքր շարժիչների դեպքում:

Ինչո՞ւ են ասինքրոն շարժիչներն ավելի ցածր հզորության գործակից ցուցաբերում, քան սինքրոն շարժիչները:

Ասինքրոն շարժիչները ռոտորում մագնիսական դաշտ ստեղծելու համար պահանջում են մագնիսացման հոսանք՝ ինդուկցիայի միջոցով, ինչը ստեղծում է ռեակտիվ հզորության պահանջ, որն իր հերթին նվազեցնում է հզորության գործակիցը: Այս մագնիսացման հոսանքը մնում է համեմատաբար հաստատուն՝ անկախ մեխանիկական բեռից, ինչը թեթև բեռերի դեպքում հատկապես վատ հզորության գործակից է առաջացնում: Սինքրոն շարժիչները ռոտորի մագնիսական դաշտը ստեղծելու համար օգտագործում են տեղեկատվական հոսանք, որն էլ վերացնում է ինդուկցիոն կորուստները և հնարավորություն է տալիս կառավարել հզորության գործակիցը՝ ըստ հոսանքի աղբյուրի:

Ո՞ր տիպի շարժիչն է ավելի շատ սպասարկման կարիք ունենում

Ասինխրոն շարժիչները, հատկապես խողովակաձև կոնստրուկցիաները, պահանջում են նվազագույն սպասարկում՝ շնորհիվ իրենց պարզ կառուցվածքի, որտեղ բացակայում են սայթաքման օղակները, դեզերը կամ արտաքին էլեկտրական միացումները: Սպասարկումը հիմնականում կենտրոնանում է ուղղարկման ինքնաշարժ համակարգի յուղման և հիմնական մեխանիկական ստուգումների վրա: Սինքրոն շարժիչները պահանջում են լրացուցիչ ուշադրություն գերազանցման համակարգերի, սայթաքման օղակների և դեզերի համակարգերի նկատմամբ, ինչը մեծացնում է սպասարկման բարդությունն ու հաճախադեպությունը: Սակայն ճիշտ կատարված լրացուցիչ սպասարկումը հաճախ երկարաձգում է շարժիչի կյանքի տևողությունը: